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纯电行政座驾 解析奥迪A6 e-tron概念车

  [汽车新能源频道原创]

  说起奥迪A6,屏幕前的你想起了怎样一部车?在人们心目中,奥迪A6L)通常披着黑色外衣,端庄又严肃,一副为行政而生的模样。然而,今天这台“A6”却有些不同,它不仅有着流畅动感的溜背设计,还完全采用电力驱动。在本届上海车展上,奥迪带来了A6 e-tron conce,一款诞生于E的中大型概念轿车。据悉,A6 e-tron量产版有望于2023年市场,并将在一汽-奥迪新能源工厂实现国产。

  

  奥迪 奥迪A6 e-tron(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)

  

  在国目中,奥迪A6L是一款商务色彩浓厚的车型,黑色、加长、行政已成为了其原生标签。然而,近日亮相的奥迪A6 e-tron conce却有所不同,看似与A6家族有关,骨子里却是一款基于E打造的全新纯电动车型,设计方面也形成了新的风格。

  

  车头造型颇具亮点,融合了电气化元素与传统设计。前脸采用封闭式设计,取消了传统燃油车的进气格栅,但保留了黑色外框饰条,勾勒出“大嘴”轮廓,让人一眼就能认出这是一台奥迪。“格栅”内部采用点阵式设计,营造出丰富的光影效果,看上去更具立体感。

  

  A6 e-tron conce拥有所有奥迪车型中最纤细的大灯,营造出果敢、锐利的视觉效果,为运动化设计奠定了基础。车身型面设计较为平滑,塑造出别致的简约美,机舱盖上的外扩线条则带来了一定力量感。在点点滴滴的累加下,该车的空气动力学性能十分出色,风阻系数仅为0.22Cd。

  

  奥迪A6 e-tron conce定位于纯电中大型车,长/宽/高分别为4.96m/1.96m/1.44m,车身尺寸与A6标轴版相仿。不同之处在于,奥迪A6 e-tron conce更宽且更低,车身比例更显低趴。

  

  值得一提的是,A6 e-tron conce采用溜背设计,C柱与尾厢融为一体,流畅的车顶线 Sporack,而不是刻板的A6L三厢轿车。

  

  A6 e-tron conce配备22英寸多辐轮圈,轮圈造型动感,表面采用抛光工艺。轮胎规格为前255/35 ZR22、后285/30 ZR22,花纹选用倍耐力P ZERO系列。

  

  窗线偏高,侧窗比传统中大型车略小些,同时下半个车身稍稍外凸,营造出小宽体效果。C柱三角窗底部采用上挑设计,为车身侧面增添了一丝活泼和动感。

  

  贯穿式尾灯自然融入车身线条之中,没有刻意为之的突兀感。尾灯采用OLED光源,动态灯光提供3D显示,不再局限于2D效果。灯光支持编程功能,车主可根据喜好选择多种自定义方案。

  

  车身四角安装有高清LED投影仪,投影内容可根据不同市场的进行修改。高清投影仪可在地面投射警示符,比如向骑自行车的行人警示车门即将打开,让科技更好地为人服务。

  

  矩阵式LED大灯得到了进一步升级,投射画面甚至可以达到影院级品质。例如,将奥迪A6 e-tron conce停在一面墙前充电,用户可以把墙面当作幕布,利用大灯投影玩游戏打发时间。倘若实际效果真能如此,可要比任何大屏都更震撼。

  

  奥迪A6 e-tron conce的内饰暂未公开,但从设计草图来看,预计新车将采用高度简约的设计语言。空调出风口采用贯穿式设计,与中控台融为一体,讲求未来感和科技感。

  

  Sporack车身不仅设计唯美,还能够提供出色的实用性。尚未公布A6 e-tron conce的行李厢容积,但据经验推断,其实际表现应该不逊于A6L这样的三厢轿车。

  

  奥迪A6 e-tron conce基于E(Premium Platform Electric)打造,该由奥迪主导,保时捷参与。E的轴距、地板高度和电池尺寸均可灵活调整,从而适应不同级别的性能。得益于扁平化的电池布局,E在乘坐空间的同时,提供了比较理想的离地间隙。

  

  E采用800V电气系统,这不仅提升了补能效率,还有助于电池热管理。此前,诞生自J1的奥迪e-tron GT和保时捷Taycan)也采用了800V系统。A6 e-tron conce搭载100kWh电池组,续航里程将超过700km。新车支持270kW快充,从5%充电到80%所需的时间不到25分钟,10分钟内可充入等效300km续航的电量。

  

  动力方面,奥迪A6 e-tron conce搭载双电机四驱系统,综合最大功率达350kW(476马力),最大扭矩为800Nm。入门车型0-100km/h加速时间低于7秒,高性能车型0-100km/h加速时间低于4秒。quattro电动四驱系统可动态调整前/后电机扭矩分配,在操控感受和能耗表现间找到了平衡点。

  

  A6 e-tron conce采用五连杆前悬挂,悬挂结构针对电动车特点进行了优化,后悬挂则采用多连杆结构。据悉,新车还配备了空气悬挂和自适应减振器,底盘硬件规格很高。

  

  A6 e-tron conce是奥迪对外披露的首款E车型,但该车要等到2023年才能量产,届时就只能屈居第二款。在此之前,同样基于E打造的Q6 e-tron就会推向市场,预计上市时间为2022年。

  编辑点评:奥迪A6 e-tron conce虽然尚处于概念阶段,但其外观设计已经非常接近量产版本。从中不难看出,奥迪希望在纯电时代尝试更动感的设计语言,这对于一贯保守的因戈尔施塔特人来说是个重要突破。在E的帮助下,奥迪A6 e-tron conce获得了很高的起点,800V电气系统向e-tron GT和Taycan看齐,在续航里程、动力性能等方面不容小觑。未来国产后,这款电气化“A6”很可能成为高端纯电市场的一位实力选手。

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原文标题:纯电行政座驾 解析奥迪A6 e-tron概念车 网址:http://www.interiordesignjb.com/qichezixun/2021/0504/10849.html

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